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Können Investitionen in den Chip-Markt Abhängigkeiten verringern? Wie kann man den Bedarf an Ladestationen für E-Autos decken. Kann Fliegen mit neuen Kraftstoffen wirklich grüner werden? Und: wie umgehen mit kognitiven Störungen am Arbeitsplatz?
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Auf dem Markt für E-Auto-Batterien ist die schwedische Firma Northvolt im Vorteil. In Uganda werden Motorradtaxis elektrifiziert. Die Stahlindustrie in Europa leidet unter hohen Stromkosten. Und: was bringt ein Verbot von Kurzstreckenflügen?
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In Uganda haben die Benzinpreise den höchsten Stand seit über 30 Jahren erreicht. E-Mobilität wird zur nachhaltigen Alternative. Motorradtaxis in Kampala werden bereits auf Elektroantrieb umgerüstet. Das spart Kosten und ist auch gut für die Umwelt.
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Northvolt ist Europas größter Hersteller von Batteriezellen aus europäischer Produktion. Das Stammwerk liegt bei Stockholm, Investoren des Konzerns sind u.a. BMW und VW. Der Batterie-Gigant plant eine Gigafactory auch in Deutschland.
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Biao Xiang, Sozialanthropologe aus China, ist Direktor am Max-Planck-Institut für ethnologische Forschung. Er bewundert an der deutschen Gesellschaft den Willen zur Innovation und sieht für junge chinesische Akademiker Hürden beim Berufseinstieg.
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Man könnte rund um die Uhr Energie aus unseren Ozeanen gewinnen, indem man die Temperatur-Unterschiede des Wassers in Energie umwandelt. Die Technologie gibt es schon seit Hunderten von Jahren. Warum hat sie sich noch nicht durchgesetzt?
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Bisher kennt man Geothermie vor allem aus Island. Doch auch in Deutschland hat sie das Potenzial, die Heizungsprobleme zu lösen. Bisher nur in wenigen Regionen genutzt, könnte bald dank eines neuen Verfahrens flächendeckend der Durchbruch gelingen.
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Solarzellen aus Kohlenwasserstoff sind flexibel, umweltschonend und leicht anzubringen. Die Folien bestehen aus Organischen Solarzellen, und man kann sie fast überall ankleben, nicht nur auf Dächer. Deutschland ist führend bei dieser Technologie.
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Wärme aus den Tiefen der Erde, verschiedene Wassertemperaturen im Meer oder dünne Folien als Solarkraftwerke: Erneuerbare Energien lassen sich nicht nur aus Wind- und Solaranlagen gewinnen. Was geht und was noch nicht?
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Sanktionen sollten Kriege beenden, Kriegstreiber schwächen, den Bau von Atomwaffen verhindern oder Diktaturen in Demokratien verwandeln. Doch können Sanktionen diese Ziele überhaupt erreichen, und wen treffen sie am Ende wirklich?
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Die Europäische Union hat beschlossen, bis 2026 den digitalen Euro einzuführen. Er soll funktionieren wie der Bitcoin, aber ohne Gebühren und große Beträge. Was bringt der digitale Euro und wird das Bargeld abgeschafft?
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Das ukrainische Agrarunternehmen Grain Alliance hat eine Alternativroute für den Getreideexport über die Slowakei gefunden. Bislang verkaufte die Firma nach China. Doch Russland blockiert die ukrainischen Schwarzmeerhäfen und damit den Weg übers Meer.
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Spanien hat im letzten halben Jahr den Mindestlohn erhöht, die hohen Energiepreise wurden gedeckelt. Aber reicht es jetzt zum Leben? Für viele immer noch nicht ganz, denn Lebensmittel bleiben teuer. Und wie wirkt das auf den Arbeitsmarkt?
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Technologieunternehmen versprechen, die Art und Weise, wie wir von A nach B kommen, zu revolutionieren. Aber sie erfinden oft nur besondere Busse, die teuer sind und den Verkehr verschlimmern. Warum versagt Big Tech bei der Verbesserung des Verkehrs?
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Für den Bau einer neuen Autobahn als Teil der "Neuen chinesischen Seidenstraße" hat sich Montenegro hoch verschuldet bei China. Was passiert, wenn das Land den Kredit nicht zurückzahlen kann? Dazu kommt: Das Projekt hat viele Umweltprobleme zur Folge.
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Es ist ein Realexperiment: In San Francisco sind vollautomatische Robotertaxis unterwegs. Doch ob sie schon so weit sind, ist heftig umstritten. Die einen kritisieren zu viele Pannen, andere sagen, die KI lernt daraus und rettet langfristig Leben.
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Chinesische E-Autos stürmen auf den deutschen Markt. Sie sind oft günstiger als die Konkurrenz und vor allem als Kleinwagen für die Stadt geeignet. Noch sind die Absatzzahlen eher gering, aber bleibt das so?
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Mobilität im Wandel: Chinesische E-Autos drängen auf den deutschen Markt. In San Francisco fahren schon Robotertaxis. Ein Kredit aus China für eine Autobahn bringt Montenegro in Bedrängnis. Und Big Tech hält seine Mobilitätsversprechen nicht.
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Der Markt für Wärmepumpen wächst. Während einige Unternehmen in Deutschland bleiben, bauen andere Megafabriken im Ausland, etwa Vaillant in der Slowakei. Doch auch in Deutschland wird die Produktion der umweltfreundlichen Wärmetechnik erhöht.
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Der Bau von Solar- und Windparks ist eine Sache. Sie an das Stromnetz anzuschließen eine andere. Wie muss sich unser Stromsystem verändern, um mit mehr erneuerbaren Energien fertig zu werden? Eine Bestandsaufnahme.
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