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Mit dem Warenumschlag auf die Schiene am Hupac Terminal in Basel hapert es. Schuld daran ist auch das deutsche Schienennetz. der Ausbau kommt nicht voran.
Mit dem Warenumschlag auf die Schiene am Hupac Terminal in Basel hapert es. Schuld daran ist auch das deutsche Schienennetz. der Ausbau kommt nicht voran.
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Bundeskanzler Scholz und Wirtschaftsminister Habeck sind zu Gesprächen über ein für Rügen geplantes Flüssiggas-Terminal auf die Insel gekommen. Dort haben sie mit Vertretern der Gemeinden und der Wirtschaft über das Thema gesprochen. Im Anschluss stellte
Bundeskanzler Scholz und Wirtschaftsminister Habeck sind zu Gesprächen über ein für Rügen geplantes Flüssiggas-Terminal auf die Insel gekommen. Dort haben sie mit Vertretern der Gemeinden und der Wirtschaft über das Thema gesprochen. Im Anschluss stellte
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Wie hoch ist die Biozid Chlor Belastung durch das LNG-Schiff "Höegh Esperanza" in Wilhelmshaven?
Wie hoch ist die Biozid Chlor Belastung durch das LNG-Schiff "Höegh Esperanza" in Wilhelmshaven?
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Da die neuen LNG-Terminals in Wilhelmshaven und Lubmin nicht als kritische Infrastruktur eingestuft sind, habe sie geringere Schutzstandards. Das macht sie anfälliger für Sabotage.
Da die neuen LNG-Terminals in Wilhelmshaven und Lubmin nicht als kritische Infrastruktur eingestuft sind, habe sie geringere Schutzstandards. Das macht sie anfälliger für Sabotage.
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Das schwimmende LNG-Terminal „Höegh Gannet“ hat den Brunsbütteler Elbehafen erreicht. WELT-Reporter Steffen Schwarzkopf hat mit Daniel Günther, Ministerpräsident von Schleswig-Holstein, über die nächsten Schritte gesprochen.
Das schwimmende LNG-Terminal „Höegh Gannet“ hat den Brunsbütteler Elbehafen erreicht. WELT-Reporter Steffen Schwarzkopf hat mit Daniel Günther, Ministerpräsident von Schleswig-Holstein, über die nächsten Schritte gesprochen.
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Das schwimmende LNG-Terminal vor der niedersächsischen Nordseeküste soll dazu beitragen, die durch ausbleibende Lieferungen aus Russland entstandene Lücke bei der Gasversorgung Deutschlands zu schließen. Bei Umwelt- und Klimaschützern sorgt das Terminal
Das schwimmende LNG-Terminal vor der niedersächsischen Nordseeküste soll dazu beitragen, die durch ausbleibende Lieferungen aus Russland entstandene Lücke bei der Gasversorgung Deutschlands zu schließen. Bei Umwelt- und Klimaschützern sorgt das Terminal
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In Wilhelmshaven ist Deutschlands erstes LNG-Terminal eröffnet worden. WELT-Reporter Marian Grunden berichtet, dass es auch Protest gab. Denn die Rohre werden mit Chlor gereinigt – und das Abwasser wird danach in die Jade geleitet, 35 Tonnen jährlich.
In Wilhelmshaven ist Deutschlands erstes LNG-Terminal eröffnet worden. WELT-Reporter Marian Grunden berichtet, dass es auch Protest gab. Denn die Rohre werden mit Chlor gereinigt – und das Abwasser wird danach in die Jade geleitet, 35 Tonnen jährlich.
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Es ist keine zehn Monate her, dass Kanzler Scholz in seiner „Zeitenwende“-Rede die Errichtung von Flüssigerdgas-Terminals in Deutschland angekündigt hat. Das erste eröffnet er nun persönlich. Sehen Sie die Rede des Kanzlers hier in voller Länge.
Es ist keine zehn Monate her, dass Kanzler Scholz in seiner „Zeitenwende“-Rede die Errichtung von Flüssigerdgas-Terminals in Deutschland angekündigt hat. Das erste eröffnet er nun persönlich. Sehen Sie die Rede des Kanzlers hier in voller Länge.
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Das neue Spezialschiff „Höegh Esperanza“ ist am neuen Importterminal für Flüssig-Erdgas in Wilhelmshaven angekommen. In nur wenigen Monaten wurde das notwendige LNG-Terminal gebaut. „Wir haben alles gemacht, um das Terminal sicher zu errichten“, so Holge
Das neue Spezialschiff „Höegh Esperanza“ ist am neuen Importterminal für Flüssig-Erdgas in Wilhelmshaven angekommen. In nur wenigen Monaten wurde das notwendige LNG-Terminal gebaut. „Wir haben alles gemacht, um das Terminal sicher zu errichten“, so Holge
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Am Samstag wird in Wilhelmshaven das erste deutsche LNG-Terminal feierlich in Betrieb genommen. Heute kam das Floating-Terminal an der deutschen Küste an. „Eine Zäsur für den deutschen Energiemarkt“, sagt WELT-Reporter Olaf Preuß. Denn noch nie zuvor hat
Am Samstag wird in Wilhelmshaven das erste deutsche LNG-Terminal feierlich in Betrieb genommen. Heute kam das Floating-Terminal an der deutschen Küste an. „Eine Zäsur für den deutschen Energiemarkt“, sagt WELT-Reporter Olaf Preuß. Denn noch nie zuvor hat
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Thema u. a.: Bau in Rekordzeit: Das LNG Terminal in Wilhelmshaven steht!; Staffel 2022, Folge 228
Thema u. a.: Bau in Rekordzeit: Das LNG Terminal in Wilhelmshaven steht!; Staffel 2022, Folge 228
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Container-Terminal im Hamburger Hafen: Kabinett billigt chinesischen Teileinstieg
Container-Terminal im Hamburger Hafen: Kabinett billigt chinesischen Teileinstieg
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Container-Terminal im Hamburger Hafen: Kabinett billigt chinesischen Teileinstieg
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China-Geschäft im Hamburger Hafen: Streit über Beteiligung an Container-Terminal
China-Geschäft im Hamburger Hafen: Streit über Beteiligung an Container-Terminal
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Streit über chinesische Beteiligung am Terminal im Hamburger Hafen, Adidas senkt zum dritten Mal Geschäftsprognose für 2022
Streit über chinesische Beteiligung am Terminal im Hamburger Hafen, Adidas senkt zum dritten Mal Geschäftsprognose für 2022
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China möchte Teile vom Hamburger Hafen kaufen. Über die Frage, ob man das untersagen muss, streitet sich das Kanzleramt mit gleich mehreren Ministerien. Bis Ende Oktober muss Kanzler Scholz sein Veto einlegen, sonst bekommen die Chinesen den Zuschlag.
China möchte Teile vom Hamburger Hafen kaufen. Über die Frage, ob man das untersagen muss, streitet sich das Kanzleramt mit gleich mehreren Ministerien. Bis Ende Oktober muss Kanzler Scholz sein Veto einlegen, sonst bekommen die Chinesen den Zuschlag.
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Der chinesische Konzern Cosco will Teile des Hamburger Hafens kaufen. Kritiker befürchten zu großen Einfluss Chinas in Deutschland. Hamburg stehe in einem „hohen Zwang, ein starkes China-Geschäft zu erhalten“, sagt WELT-Wirtschaftsreporter Olaf Preuß.
Der chinesische Konzern Cosco will Teile des Hamburger Hafens kaufen. Kritiker befürchten zu großen Einfluss Chinas in Deutschland. Hamburg stehe in einem „hohen Zwang, ein starkes China-Geschäft zu erhalten“, sagt WELT-Wirtschaftsreporter Olaf Preuß.
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