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Der Nachtzug Nairobi-Mombasa ist wohl der berühmteste Zug Kenias. Zwölf Stunden braucht er mindestens für die 500 Kilometer lange Strecke an die Küste. Wir schauen in den Speisewagen, den Zug und drum herum. (Folge 036)
Der Nachtzug Nairobi-Mombasa ist wohl der berühmteste Zug Kenias. Zwölf Stunden braucht er mindestens für die 500 Kilometer lange Strecke an die Küste. Wir schauen in den Speisewagen, den Zug und drum herum. (Folge 036)
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Der Nachtzug Nairobi-Mombasa ist wohl der berühmteste Zug Kenias. Zwölf Stunden braucht er mindestens für die 500 Kilometer lange Strecke an die Küste. Wir schauen in den Speisewagen, den Zug und drum herum. (Folge 036)
Der Nachtzug Nairobi-Mombasa ist wohl der berühmteste Zug Kenias. Zwölf Stunden braucht er mindestens für die 500 Kilometer lange Strecke an die Küste. Wir schauen in den Speisewagen, den Zug und drum herum. (Folge 036)
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Warum wächst Getreide im Nördlinger Ries besonders gut? Wie profitiert der FC Bayern von einem 14 Mio. Jahre alten See? Was hat der "Schwabenstein" mit der Mondforschung zu tun?
Warum wächst Getreide im Nördlinger Ries besonders gut? Wie profitiert der FC Bayern von einem 14 Mio. Jahre alten See? Was hat der "Schwabenstein" mit der Mondforschung zu tun?
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Seit Juni 2007 geht es mit Tempo 200 durch die Alpen hindurch. Die atemberaubende Bergstrecke ist Vergangenheit. Historisches Filmmaterial gibt uns Einblicke in die Geschichte dieser spektakulären Strecke. (45 Minuten)
Seit Juni 2007 geht es mit Tempo 200 durch die Alpen hindurch. Die atemberaubende Bergstrecke ist Vergangenheit. Historisches Filmmaterial gibt uns Einblicke in die Geschichte dieser spektakulären Strecke. (45 Minuten)
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Seit Juni 2007 geht es mit Tempo 200 durch die Alpen hindurch. Die atemberaubende Bergstrecke ist Vergangenheit. Historisches Filmmaterial gibt uns Einblicke in die Geschichte dieser spektakulären Strecke. (45 Minuten)
Seit Juni 2007 geht es mit Tempo 200 durch die Alpen hindurch. Die atemberaubende Bergstrecke ist Vergangenheit. Historisches Filmmaterial gibt uns Einblicke in die Geschichte dieser spektakulären Strecke. (45 Minuten)
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Heute portraitieren wir den Lok-Typ, der seine Energie aus der Oberleitung bezieht: Die Elektro-Lokomotive. Sie beschleunigt schneller, hat eine höhere Dauer-Geschwindigkeit und zieht größere Lasten. (Folge 042)
Heute portraitieren wir den Lok-Typ, der seine Energie aus der Oberleitung bezieht: Die Elektro-Lokomotive. Sie beschleunigt schneller, hat eine höhere Dauer-Geschwindigkeit und zieht größere Lasten. (Folge 042)
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Heute portraitieren wir den Lok-Typ, der seine Energie aus der Oberleitung bezieht: Die Elektro-Lokomotive. Sie beschleunigt schneller, hat eine höhere Dauer-Geschwindigkeit und zieht größere Lasten. (Folge 042)
Heute portraitieren wir den Lok-Typ, der seine Energie aus der Oberleitung bezieht: Die Elektro-Lokomotive. Sie beschleunigt schneller, hat eine höhere Dauer-Geschwindigkeit und zieht größere Lasten. (Folge 042)
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Wir zeigen die letzte Fahrt von Rosas Zabergäu Express, die Tälesbahn mit Sofazügle und Impressionen von zwei Exoten aus Leichtmetall, 1955 der Stolz der Bundesbahn namens Senator und Komet. (Folge 037)
Wir zeigen die letzte Fahrt von Rosas Zabergäu Express, die Tälesbahn mit Sofazügle und Impressionen von zwei Exoten aus Leichtmetall, 1955 der Stolz der Bundesbahn namens Senator und Komet. (Folge 037)
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Wir zeigen die letzte Fahrt von Rosas Zabergäu Express, die Tälesbahn mit Sofazügle und Impressionen von zwei Exoten aus Leichtmetall, 1955 der Stolz der Bundesbahn namens Senator und Komet. (Folge 037)
Wir zeigen die letzte Fahrt von Rosas Zabergäu Express, die Tälesbahn mit Sofazügle und Impressionen von zwei Exoten aus Leichtmetall, 1955 der Stolz der Bundesbahn namens Senator und Komet. (Folge 037)
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Schon im Jahr 1963 stellte sich die Bahn mutig der Konkurrenz. Und, sie wollte es genau wissen. Wer ist wohl pünktlicher im Land? Die Bundesbahn oder die Lufthansa? Rückblickend sind es nostalgische Bilder. (Folge 029)
Schon im Jahr 1963 stellte sich die Bahn mutig der Konkurrenz. Und, sie wollte es genau wissen. Wer ist wohl pünktlicher im Land? Die Bundesbahn oder die Lufthansa? Rückblickend sind es nostalgische Bilder. (Folge 029)
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Migiwa Sugimoto ist Krankenschwester in Tokio. Gemeinsam mit anderen Frauen hat sie eine Beratungsstelle für alte Menschen eingerichtet – eine Anlaufstelle, die medizinische und psychologische Versorgung bietet, aber auch gemeinsame Mahlzeiten und Untern
Migiwa Sugimoto ist Krankenschwester in Tokio. Gemeinsam mit anderen Frauen hat sie eine Beratungsstelle für alte Menschen eingerichtet – eine Anlaufstelle, die medizinische und psychologische Versorgung bietet, aber auch gemeinsame Mahlzeiten und Untern
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Die Weißeritztalbahn in Sachsen läd zu einem nostalgischen Ausflug in ein Stück Eisenbahngeschichte ein. Gezeigt idyllische Motive von der DR Strecke 309 und vom genialen Huckepacktransport auf Rollwagen. (Folge 034)
Die Weißeritztalbahn in Sachsen läd zu einem nostalgischen Ausflug in ein Stück Eisenbahngeschichte ein. Gezeigt idyllische Motive von der DR Strecke 309 und vom genialen Huckepacktransport auf Rollwagen. (Folge 034)
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Schon Marie-Antoinette durchfuhr das Höllental auf ihrer Reise von Wien nach Paris. 1884 begann Robert Gerwig mit dem Bahnbau. Durch die Zeiten erhalten und gepflegt ist sie auch heute noch Beliebtheit. (Folge 032)
Schon Marie-Antoinette durchfuhr das Höllental auf ihrer Reise von Wien nach Paris. 1884 begann Robert Gerwig mit dem Bahnbau. Durch die Zeiten erhalten und gepflegt ist sie auch heute noch Beliebtheit. (Folge 032)
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Der Waldrapp zählt zu den stärksten bedrohten Vogelarten weltweit. Bei uns im Südwesten ist er vor 400 Jahren ausgestorben. Jetzt wird er unter anderem am Bodensee wieder angesiedelt.
Der Waldrapp zählt zu den stärksten bedrohten Vogelarten weltweit. Bei uns im Südwesten ist er vor 400 Jahren ausgestorben. Jetzt wird er unter anderem am Bodensee wieder angesiedelt.
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Knickt man bei der gelbblühenden Pflanze den Stengel, tritt ein orangfarbener Saft heraus. Der wird von Kräuterkundigen gern zur Bekämpfung von Warzen genommen.
Knickt man bei der gelbblühenden Pflanze den Stengel, tritt ein orangfarbener Saft heraus. Der wird von Kräuterkundigen gern zur Bekämpfung von Warzen genommen.
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Diese Folge beschäftigt sich mit Menschen, für die die Modelleisenbahn zum Lebensinhalt geworden ist. Sowie kleine Modelle und richtige fauchende und zischende Dampfrösser. (Folge 027)
Diese Folge beschäftigt sich mit Menschen, für die die Modelleisenbahn zum Lebensinhalt geworden ist. Sowie kleine Modelle und richtige fauchende und zischende Dampfrösser. (Folge 027)
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Matthias ist Minimalist und reist mit seinem selbst ausgebauten VW-Bus durch Europa. Für ihn bedeutet das Freiheit und durch den Minimalismus auch Flexibilität.
Matthias ist Minimalist und reist mit seinem selbst ausgebauten VW-Bus durch Europa. Für ihn bedeutet das Freiheit und durch den Minimalismus auch Flexibilität.
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Regina Tchelly hat die Initiative „Öko-Favela“ gegründet. Sie will den Menschen in den Favelas beibringen, ihre Nahrungsmittel optimal zu nutzen und sich gesund zu ernähren. Mit ihrem Programm reist sie durch ganz Brasilien und mischt mit viel Energie un
Regina Tchelly hat die Initiative „Öko-Favela“ gegründet. Sie will den Menschen in den Favelas beibringen, ihre Nahrungsmittel optimal zu nutzen und sich gesund zu ernähren. Mit ihrem Programm reist sie durch ganz Brasilien und mischt mit viel Energie un
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Täglich drei oder vier Stunden im Stau zu stehen, ist in Bangkok nichts Ungewöhnliches. Um dem Verkehrschaos beizukommen, haben der Kolumnist Yanyong Boon-Long und andere Einwohner der Stadt Pläne für ein besseres öffentliches Nahverkehrssystem entwickel
Täglich drei oder vier Stunden im Stau zu stehen, ist in Bangkok nichts Ungewöhnliches. Um dem Verkehrschaos beizukommen, haben der Kolumnist Yanyong Boon-Long und andere Einwohner der Stadt Pläne für ein besseres öffentliches Nahverkehrssystem entwickel
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Die Cevenennebahn fährt im Sommer täglich einen Touristenzug durch die Gorges de l’Allier. 67 Kilometer reine Bergstrecke mit 51 Tunnel und 16 Viadukten und einem Höhenunterschied von 400 Metern. (45 Minuten)
Die Cevenennebahn fährt im Sommer täglich einen Touristenzug durch die Gorges de l’Allier. 67 Kilometer reine Bergstrecke mit 51 Tunnel und 16 Viadukten und einem Höhenunterschied von 400 Metern. (45 Minuten)
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