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Der erste offizielle Zug fährt in den Bahnhof Oberwald im Wallis ein - das Ziel des Wiederaufbaus der legendären Furka-Bergstrecke ist erreicht. Knapp drei Jahrzehnte hat dieser Kraftakt gedauert. (Folge 730)
Der erste offizielle Zug fährt in den Bahnhof Oberwald im Wallis ein - das Ziel des Wiederaufbaus der legendären Furka-Bergstrecke ist erreicht. Knapp drei Jahrzehnte hat dieser Kraftakt gedauert. (Folge 730)
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Die "Golden Pass Line" ist eine historische Omnibuslinie durch die Schweiz. Ursprünglich führte sie von Genf über Montreux, Interlaken, Luzern nach Zürich. Heute verbirgt sich die Strecke Montreux-Luzern dahinter. (Folge 739)
Die "Golden Pass Line" ist eine historische Omnibuslinie durch die Schweiz. Ursprünglich führte sie von Genf über Montreux, Interlaken, Luzern nach Zürich. Heute verbirgt sich die Strecke Montreux-Luzern dahinter. (Folge 739)
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Die "Golden Pass Line" ist eine historische Omnibuslinie durch die Schweiz. Ursprünglich führte sie von Genf über Montreux, Interlaken, Luzern nach Zürich. Heute verbirgt sich die Strecke Montreux-Luzern dahinter. (Folge 739)
Die "Golden Pass Line" ist eine historische Omnibuslinie durch die Schweiz. Ursprünglich führte sie von Genf über Montreux, Interlaken, Luzern nach Zürich. Heute verbirgt sich die Strecke Montreux-Luzern dahinter. (Folge 739)
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Nur wenige Großprojekte sind in der Vergangenheit so kontrovers diskutiert worden, wie der geplante unterirdische Stuttgarter Hauptbahnhof.
Nur wenige Großprojekte sind in der Vergangenheit so kontrovers diskutiert worden, wie der geplante unterirdische Stuttgarter Hauptbahnhof.
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Nur wenige Großprojekte sind in der Vergangenheit so kontrovers diskutiert worden, wie der geplante unterirdische Stuttgarter Hauptbahnhof.
Nur wenige Großprojekte sind in der Vergangenheit so kontrovers diskutiert worden, wie der geplante unterirdische Stuttgarter Hauptbahnhof.
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Die Millionenmetropole Hakata/Fukuoka auf Japans Südinsel Kyushu hat einen spannenden Bahnverkehr. Neben Shinkansen Hochgeschwindigkeitszügen verkehren die unterschiedlichsten Nahverkehrszüge und nicht zuletzt der Luxuszug "Seven-Stars".
Hakata Station - Highspeed, Luxus, Höflichkeit
Die Millionenmetropole Hakata/Fukuoka auf Japans Südinsel Kyushu hat einen spannenden Bahnverkehr. Neben Shinkansen Hochgeschwindigkeitszügen verkehren die unterschiedlichsten Nahverkehrszüge und nicht zuletzt der Luxuszug "Seven-Stars".
Hakata Station - Highspeed, Luxus, Höflichkeit
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Die Millionenmetropole St. Petersburg hat neben Palästen auch einen Geheimtipp für Eisenbahnfans zu bieten: Gleich drei Dampfloks ziehen einen historischen Zug zu den ehemaligen Marmorsteinbrüchen Kareliens. (Folge 997)
Die Millionenmetropole St. Petersburg hat neben Palästen auch einen Geheimtipp für Eisenbahnfans zu bieten: Gleich drei Dampfloks ziehen einen historischen Zug zu den ehemaligen Marmorsteinbrüchen Kareliens. (Folge 997)
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Die Millionenmetropole St. Petersburg hat neben Palästen auch einen Geheimtipp für Eisenbahnfans zu bieten: Gleich drei Dampfloks ziehen einen historischen Zug zu den ehemaligen Marmorsteinbrüchen Kareliens. (Folge 997)
Die Millionenmetropole St. Petersburg hat neben Palästen auch einen Geheimtipp für Eisenbahnfans zu bieten: Gleich drei Dampfloks ziehen einen historischen Zug zu den ehemaligen Marmorsteinbrüchen Kareliens. (Folge 997)
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Mauretaniens "Wüstenexpress": das sind 700 km Gleis, die seit 1963 mitten durch die Sahara führen, um Eisenerz zu transportieren - und Wüstenbewohner.
Mauretanien - mit dem Eisenerzzug durch die Wüste
Mauretaniens "Wüstenexpress": das sind 700 km Gleis, die seit 1963 mitten durch die Sahara führen, um Eisenerz zu transportieren - und Wüstenbewohner.
Mauretanien - mit dem Eisenerzzug durch die Wüste
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Einmal quer durch Deutschland: Romantische Bilder von der Nordsee in den Harz, ins Ruhrgebiet, nach Brandenburg, nach Pforzheim und nach Bayerisch-Kanada.
Einmal quer durch Deutschland: Romantische Bilder von der Nordsee in den Harz, ins Ruhrgebiet, nach Brandenburg, nach Pforzheim und nach Bayerisch-Kanada.
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Gezeigt werden wieder interessante Bergstrecken wie die Schynige Platte mit der traumhaften Kulisse des Berner Oberlandes und der Rheinfall von Schaffhausen. (Folge 330)
Gezeigt werden wieder interessante Bergstrecken wie die Schynige Platte mit der traumhaften Kulisse des Berner Oberlandes und der Rheinfall von Schaffhausen. (Folge 330)
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Diese Sendung ist die Fortsetzung von Folge 268 "Mit Dampf durch die Schweiz". Gezeigt werden wieder interessante Bergstrecken wie die Schynige Platte mit der traumhaften Kulisse des Berner Oberlandes und der Rheinfall von Schaffhausen. Es geht mit alten
Diese Sendung ist die Fortsetzung von Folge 268 "Mit Dampf durch die Schweiz". Gezeigt werden wieder interessante Bergstrecken wie die Schynige Platte mit der traumhaften Kulisse des Berner Oberlandes und der Rheinfall von Schaffhausen. Es geht mit alten
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Der Film zeigt die letzten Tage mit dem Schmalspur-Eisenbahnnetz auf der Insel Sachalin und dokumentiert die letzten Fracht- und Personenzüge. (Folge 983)
Der Film zeigt die letzten Tage mit dem Schmalspur-Eisenbahnnetz auf der Insel Sachalin und dokumentiert die letzten Fracht- und Personenzüge. (Folge 983)
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Der Film zeigt die letzten Tage mit dem Schmalspur-Eisenbahnnetz auf der Insel Sachalin und dokumentiert die letzten Fracht- und Personenzüge. (Folge 983)
Der Film zeigt die letzten Tage mit dem Schmalspur-Eisenbahnnetz auf der Insel Sachalin und dokumentiert die letzten Fracht- und Personenzüge. (Folge 983)
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Die Erfindung der Dampfmaschine hat die Welt verändert. Aber wann haben Sie diese das letzte Mal in Aktion gesehen? Wann hörten Sie zuletzt den schweren Schlag eines Dampftraktors? (Folge 489)
Die Erfindung der Dampfmaschine hat die Welt verändert. Aber wann haben Sie diese das letzte Mal in Aktion gesehen? Wann hörten Sie zuletzt den schweren Schlag eines Dampftraktors? (Folge 489)
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Sachalin - Eisenbahngrüße vom Ende der Welt
Sachalin - Eisenbahngrüße vom Ende der Welt
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Im Schatzkästlein Nummer 13 sind Zeitdokumente zusammengestellt, die den Alltagsbetrieb der deutschen Bundesbahn in den 1960er Jahren beschreiben: Noch fahren Dampflokomotiven, noch gibt es mechanische Stellwerke und einen starken Güterverkehr. (Folge 92
Im Schatzkästlein Nummer 13 sind Zeitdokumente zusammengestellt, die den Alltagsbetrieb der deutschen Bundesbahn in den 1960er Jahren beschreiben: Noch fahren Dampflokomotiven, noch gibt es mechanische Stellwerke und einen starken Güterverkehr. (Folge 92
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Im Schatzkästlein Nummer 13 sind Zeitdokumente zusammengestellt, die den Alltagsbetrieb der deutschen Bundesbahn in den 1960er Jahren beschreiben: Noch fahren Dampflokomotiven, noch gibt es mechanische Stellwerke und einen starken Güterverkehr. (Folge 92
Im Schatzkästlein Nummer 13 sind Zeitdokumente zusammengestellt, die den Alltagsbetrieb der deutschen Bundesbahn in den 1960er Jahren beschreiben: Noch fahren Dampflokomotiven, noch gibt es mechanische Stellwerke und einen starken Güterverkehr. (Folge 92
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Schatzkästlein Nummer 12 erinnert an erste Zeiten der Schweizer Vereinigung "Eurovapor", der schwäbischen Eisenbahnfreunde Zollernbahn EFZ und der Ulmer Eisenbahnfreunde UEF mit Filmbeiträgen aus den 70er und 80er Jahren. (Folge 920)
Schatzkästlein Nummer 12 erinnert an erste Zeiten der Schweizer Vereinigung "Eurovapor", der schwäbischen Eisenbahnfreunde Zollernbahn EFZ und der Ulmer Eisenbahnfreunde UEF mit Filmbeiträgen aus den 70er und 80er Jahren. (Folge 920)
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Schatzkästlein Nummer 12 erinnert an erste Zeiten der Schweizer Vereinigung "Eurovapor", der schwäbischen Eisenbahnfreunde Zollernbahn EFZ und der Ulmer Eisenbahnfreunde UEF mit Filmbeiträgen aus den 70er und 80er Jahren. (Folge 920)
Schatzkästlein Nummer 12 erinnert an erste Zeiten der Schweizer Vereinigung "Eurovapor", der schwäbischen Eisenbahnfreunde Zollernbahn EFZ und der Ulmer Eisenbahnfreunde UEF mit Filmbeiträgen aus den 70er und 80er Jahren. (Folge 920)
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