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Das erste Echtdampf-Hallentreffen, das es in dieser Art zuvor noch nicht gegeben hatte, fand vom 4.-6. Januar 1997 in zwei Messehallen in Sinsheim statt. Internationale Echtdampfer konnten drei Tage lang auf mehr als 2000 Metern Gleislänge in den Größen
Das erste Echtdampf-Hallentreffen, das es in dieser Art zuvor noch nicht gegeben hatte, fand vom 4.-6. Januar 1997 in zwei Messehallen in Sinsheim statt. Internationale Echtdampfer konnten drei Tage lang auf mehr als 2000 Metern Gleislänge in den Größen
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Wer kommt schon in vier Stunden von null auf 4.000 Meter Höhe? Fahrplanmäßig fährt ein Schienenbus von Arica/Chile nach La Paz/Bolivien. Für die 440 km lange Strecke durch sieben Tunnel, durch Wüste und Hochgebirge benötigt man ca. zwölf Stunden. (Folge
Wer kommt schon in vier Stunden von null auf 4.000 Meter Höhe? Fahrplanmäßig fährt ein Schienenbus von Arica/Chile nach La Paz/Bolivien. Für die 440 km lange Strecke durch sieben Tunnel, durch Wüste und Hochgebirge benötigt man ca. zwölf Stunden. (Folge
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Wer kommt schon in vier Stunden von null auf 4.000 Meter Höhe? Fahrplanmäßig fährt ein Schienenbus von Arica/Chile nach La Paz/Bolivien. Für die 440 km lange Strecke durch sieben Tunnel, durch Wüste und Hochgebirge benötigt man ca. zwölf Stunden. (Folge
Wer kommt schon in vier Stunden von null auf 4.000 Meter Höhe? Fahrplanmäßig fährt ein Schienenbus von Arica/Chile nach La Paz/Bolivien. Für die 440 km lange Strecke durch sieben Tunnel, durch Wüste und Hochgebirge benötigt man ca. zwölf Stunden. (Folge
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Bei uns im Studio sind heute Dr. Christian Vollrath und Norbert Albes. Die Schmalfilme von Dr. Vollrath entstanden um das Jahr 1975 herum, kurz vor dem Ende der Dampfära bei der Deutschen Bundesbahn. (Folge 237)
Bei uns im Studio sind heute Dr. Christian Vollrath und Norbert Albes. Die Schmalfilme von Dr. Vollrath entstanden um das Jahr 1975 herum, kurz vor dem Ende der Dampfära bei der Deutschen Bundesbahn. (Folge 237)
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Heute besuchen wir den Schweizer Hochschulprofessor Dr. Alfred Gutersohn in Bern, seiner Heimatstadt. Er erzählt uns über die Entstehung seiner heute längst historischen Filme aus den 40er und 50er Jahren, seinen Beruf und sein Leben für die Eisenbahn. (
Heute besuchen wir den Schweizer Hochschulprofessor Dr. Alfred Gutersohn in Bern, seiner Heimatstadt. Er erzählt uns über die Entstehung seiner heute längst historischen Filme aus den 40er und 50er Jahren, seinen Beruf und sein Leben für die Eisenbahn. (
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Beiträge dieser Sendung: "Wir berichten über die 1890 eröffnete Nebenbahnstrecke Freiberg-Langenau in Sachsen, die Ende Mai 1997 stillgelegt wurde. Wir zeigen Fahrbilder von innen und außen, Rangier-Arbeiten in Langenau und das Museum im Bahnhof Langenau
Beiträge dieser Sendung: "Wir berichten über die 1890 eröffnete Nebenbahnstrecke Freiberg-Langenau in Sachsen, die Ende Mai 1997 stillgelegt wurde. Wir zeigen Fahrbilder von innen und außen, Rangier-Arbeiten in Langenau und das Museum im Bahnhof Langenau
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Beiträge dieser Sendung: "Wir berichten über die 1890 eröffnete Nebenbahnstrecke Freiberg-Langenau in Sachsen, die Ende Mai 1997 stillgelegt wurde. Wir zeigen Fahrbilder von innen und außen, Rangier-Arbeiten in Langenau und das Museum im Bahnhof Langenau
Beiträge dieser Sendung: "Wir berichten über die 1890 eröffnete Nebenbahnstrecke Freiberg-Langenau in Sachsen, die Ende Mai 1997 stillgelegt wurde. Wir zeigen Fahrbilder von innen und außen, Rangier-Arbeiten in Langenau und das Museum im Bahnhof Langenau
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Ein Bericht über eine außergewöhnliche Bahnreise von Basel über Frankfurt, Leipzig, Görlitz nach Wollstein. Mit vielen unterschiedlichen Loks und dem Dresdner Dampflokfest 1997. (Folge 262)
Ein Bericht über eine außergewöhnliche Bahnreise von Basel über Frankfurt, Leipzig, Görlitz nach Wollstein. Mit vielen unterschiedlichen Loks und dem Dresdner Dampflokfest 1997. (Folge 262)
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Wir haben den Amateurfilmer Heinz Grünbauer zu uns ins Studio gebeten. Er zeigt und erläutert uns seine Schätze. (Folge 273)
Wir haben den Amateurfilmer Heinz Grünbauer zu uns ins Studio gebeten. Er zeigt und erläutert uns seine Schätze. (Folge 273)
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Bei Hagen v. Ortloff im Studio-Abteil ist heute Wolfgang Frötel zu Gast. Die Themen im Einzelnen: "Mosel", "Baureihe 86", "01", "Dresden", "Zitau" und "Winter" (Folge 278)
Bei Hagen v. Ortloff im Studio-Abteil ist heute Wolfgang Frötel zu Gast. Die Themen im Einzelnen: "Mosel", "Baureihe 86", "01", "Dresden", "Zitau" und "Winter" (Folge 278)
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Bei Hagen v. Ortloff im Studio-Abteil ist heute Wolfgang Frötel zu Gast. Die Themen im Einzelnen: "Mosel", "Baureihe 86", "01", "Dresden", "Zitau" und "Winter" (Folge 278)
Bei Hagen v. Ortloff im Studio-Abteil ist heute Wolfgang Frötel zu Gast. Die Themen im Einzelnen: "Mosel", "Baureihe 86", "01", "Dresden", "Zitau" und "Winter" (Folge 278)
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Der Luxuszug der Deutschen Reichsbahn feierte im Jahr 1998 seinen 70. Geburtstag. Wir begleiten den Jubiläumszug auf seiner Fahrt nach Amsterdam. Außerdem wird über die Wiederaufarbeitung der alten creme-violetten Wagen berichtet. Wir zeigen einen Film a
Der Luxuszug der Deutschen Reichsbahn feierte im Jahr 1998 seinen 70. Geburtstag. Wir begleiten den Jubiläumszug auf seiner Fahrt nach Amsterdam. Außerdem wird über die Wiederaufarbeitung der alten creme-violetten Wagen berichtet. Wir zeigen einen Film a
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Der Luxuszug der Deutschen Reichsbahn feierte im Jahr 1998 seinen 70. Geburtstag. Wir begleiten den Jubiläumszug auf seiner Fahrt nach Amsterdam. Außerdem wird über die Wiederaufarbeitung der alten creme-violetten Wagen berichtet. Wir zeigen einen Film a
Der Luxuszug der Deutschen Reichsbahn feierte im Jahr 1998 seinen 70. Geburtstag. Wir begleiten den Jubiläumszug auf seiner Fahrt nach Amsterdam. Außerdem wird über die Wiederaufarbeitung der alten creme-violetten Wagen berichtet. Wir zeigen einen Film a
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Wir fahren mit dem fast 100 Jahre alten Dampfexpress Durango und Silverton Railroad im Süden des US-Bundesstaates Colorado durch atemberaubende Landschaften der Rocky Mountains. (Folge 259)
Wir fahren mit dem fast 100 Jahre alten Dampfexpress Durango und Silverton Railroad im Süden des US-Bundesstaates Colorado durch atemberaubende Landschaften der Rocky Mountains. (Folge 259)
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Wir fahren mit dem fast 100 Jahre alten Dampfexpress Durango und Silverton Railroad im Süden des US-Bundesstaates Colorado durch atemberaubende Landschaften der Rocky Mountains. (Folge 259)
Wir fahren mit dem fast 100 Jahre alten Dampfexpress Durango und Silverton Railroad im Süden des US-Bundesstaates Colorado durch atemberaubende Landschaften der Rocky Mountains. (Folge 259)
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Schwerpunkte dieser Sendung sind Filme von Georg und Michael Menzendorff aus den 60er und 70er Jahren. (Folge 283)
Schwerpunkte dieser Sendung sind Filme von Georg und Michael Menzendorff aus den 60er und 70er Jahren. (Folge 283)
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Schwerpunkte dieser Sendung sind Filme von Georg und Michael Menzendorff aus den 60er und 70er Jahren. (Folge 283)
Schwerpunkte dieser Sendung sind Filme von Georg und Michael Menzendorff aus den 60er und 70er Jahren. (Folge 283)
Beschreibung:
Geliebte Dampflok, nach weit mehr ale einem Jahrhundert einer stetigen Aufwärtsentwicklung kommt nun langsam dein Ende. Auf deinen Wegen hattest du manch klingenden Namen. Du kamst in ferne Länder und wurdest von groß und klein bestaunt. Elektrifizierung
Geliebte Dampflok, nach weit mehr ale einem Jahrhundert einer stetigen Aufwärtsentwicklung kommt nun langsam dein Ende. Auf deinen Wegen hattest du manch klingenden Namen. Du kamst in ferne Länder und wurdest von groß und klein bestaunt. Elektrifizierung
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Geliebte Dampflok, nach weit mehr ale einem Jahrhundert einer stetigen Aufwärtsentwicklung kommt nun langsam dein Ende. Auf deinen Wegen hattest du manch klingenden Namen. Du kamst in ferne Länder und wurdest von groß und klein bestaunt. Elektrifizierung
Geliebte Dampflok, nach weit mehr ale einem Jahrhundert einer stetigen Aufwärtsentwicklung kommt nun langsam dein Ende. Auf deinen Wegen hattest du manch klingenden Namen. Du kamst in ferne Länder und wurdest von groß und klein bestaunt. Elektrifizierung
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Wir beginnen mit dem Cisalpino, der sich dank der Neigetechnik wie ein Motorradfahrer in die Kurven legen kann. Dadurch kann er rund ein Drittel schneller durch die Kurven fahren als herkömmliche Züge. (Folge: 284)
Wir beginnen mit dem Cisalpino, der sich dank der Neigetechnik wie ein Motorradfahrer in die Kurven legen kann. Dadurch kann er rund ein Drittel schneller durch die Kurven fahren als herkömmliche Züge. (Folge: 284)
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