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Drei Schweizer Zahnradbahnen stehen im Mittelpunkt dieser Sonderausgabe von Eisenbahn-Romantik. (50 Minuten)
Drei Schweizer Zahnradbahnen stehen im Mittelpunkt dieser Sonderausgabe von Eisenbahn-Romantik. (50 Minuten)
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Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
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Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)
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Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
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Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
Wir befahren im nostalgischen Dampfzug im Februar 2006 die Westschweiz. Besuchen Interlaken, Luzern, Biel, Neuchatel, Pontarlier, Kerzers und Delemont. (45 Minuten)
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Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
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Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)
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Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
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Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
Wir zeigen ein Kurzportrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde und wie sie in 9.500 Arbeitsstunden und viel Fließarbeit ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht haben. (Folge 006)
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Die Brockenbahn, die Harzquerbahn und die Selketalbahn befördern jährlich über eine Million Fahrgäste durch den Harz. Wir haben uns dort einmal umgeschaut. (45 Minuten)
Die Brockenbahn, die Harzquerbahn und die Selketalbahn befördern jährlich über eine Million Fahrgäste durch den Harz. Wir haben uns dort einmal umgeschaut. (45 Minuten)
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Wir zeigen Loks, Wagen und Strecken, die allesamt der Vergangenheit angehören. So fahren wir mit dem "Saufbähnchen" an der Mosel entlang und mit der letzten DB Zahnradbahn. (Folge 004)
Wir zeigen Loks, Wagen und Strecken, die allesamt der Vergangenheit angehören. So fahren wir mit dem "Saufbähnchen" an der Mosel entlang und mit der letzten DB Zahnradbahn. (Folge 004)
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1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
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1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)
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Wir begleiten den Dampfzug der Dreiseenbahn durch die traumhafte Landschaft des Hochschwarzwaldes. Am Endbahnhof Seebrugg entsteht ein Eisenbahn-Freilichtmuseum.
Wir begleiten den Dampfzug der Dreiseenbahn durch die traumhafte Landschaft des Hochschwarzwaldes. Am Endbahnhof Seebrugg entsteht ein Eisenbahn-Freilichtmuseum.
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In diesem Bahnfilm von 1972 sehen Sie einen 380 Tonnen schweren Transformator auf dem Weg vom Hersteller zum Einsatzort. Transportiert wird er vom einem riesigen Eisenbahnfahrzeug, einem 32-achsigen Spezialwagen. (Folge 046)
In diesem Bahnfilm von 1972 sehen Sie einen 380 Tonnen schweren Transformator auf dem Weg vom Hersteller zum Einsatzort. Transportiert wird er vom einem riesigen Eisenbahnfahrzeug, einem 32-achsigen Spezialwagen. (Folge 046)
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In diesem Bahnfilm von 1972 sehen Sie einen 380 Tonnen schweren Transformator auf dem Weg vom Hersteller zum Einsatzort. Transportiert wird er vom einem riesigen Eisenbahnfahrzeug, einem 32-achsigen Spezialwagen. (Folge 046)
In diesem Bahnfilm von 1972 sehen Sie einen 380 Tonnen schweren Transformator auf dem Weg vom Hersteller zum Einsatzort. Transportiert wird er vom einem riesigen Eisenbahnfahrzeug, einem 32-achsigen Spezialwagen. (Folge 046)
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1983 fand auf der Schwäbischen Alb an den Osterfeiertagen eines der größten Dampfspektakel überhaupt statt. (Folge 045)
1983 fand auf der Schwäbischen Alb an den Osterfeiertagen eines der größten Dampfspektakel überhaupt statt. (Folge 045)
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1983 fand auf der Schwäbischen Alb an den Osterfeiertagen eines der größten Dampfspektakel überhaupt statt. (Folge 045)
1983 fand auf der Schwäbischen Alb an den Osterfeiertagen eines der größten Dampfspektakel überhaupt statt. (Folge 045)
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Wir entdecken das südliche Afrika mit dem "Tausendfüßler",dem Shongololo Express. Wie auf einer Kreuzfahrt, nur eben auf Schienen geht es von den Victoria Fällen nach Johannesburg.
Wir entdecken das südliche Afrika mit dem "Tausendfüßler",dem Shongololo Express. Wie auf einer Kreuzfahrt, nur eben auf Schienen geht es von den Victoria Fällen nach Johannesburg.
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Der Nachtzug Nairobi-Mombasa ist wohl der berühmteste Zug Kenias. Zwölf Stunden braucht er mindestens für die 500 Kilometer lange Strecke an die Küste. Wir schauen in den Speisewagen, den Zug und drum herum. (Folge 036)
Der Nachtzug Nairobi-Mombasa ist wohl der berühmteste Zug Kenias. Zwölf Stunden braucht er mindestens für die 500 Kilometer lange Strecke an die Küste. Wir schauen in den Speisewagen, den Zug und drum herum. (Folge 036)
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